AcrelEMS城市軌道交通智慧能源配電解決方案

　更新時間：2025-03-24　點擊量：247

AcrelEMS城市軌道交通智慧能源配電解決方案-打造全面用電管理，安全低碳運營

1.引言

在雙碳背景下，軌道交通行業(yè)的發(fā)展面臨著新的要求和挑戰(zhàn)。雙碳目標即“碳達峰”和“碳中和”，是國家為應對氣候變化、實現可持續(xù)發(fā)展所制定的重要戰(zhàn)略決策。軌道交通作為能源消耗和碳排放的重要領域，其綠色轉型和低碳發(fā)展成為實現雙碳目標的關鍵環(huán)節(jié)。

以“綠智融合”為核心，規(guī)劃綠色城軌發(fā)展路徑，把“以節(jié)能降碳為*終目標，以創(chuàng)新革新為引*，以綠色轉型為重要手段，以清潔能源為方向，開展六大綠色城軌行動，實現碳達峰碳中和。在數字化發(fā)展的大背景下明確自身定位，通過數字賦智、科技賦能等手段，實現軌道交通從低維度運行到高維度運營的轉變升級。

2.軌道交通總體情況

截至 2024年，內地共有 59 個城市開通城市軌道交通運營線路 338 條，運營線路總長度 11224.54 公里。2024年城市軌道交通在建線路的規(guī)模，共有 23 個城市在建城軌交通線路長度超過 100 公里。其中，青島、廣州兩市建設規(guī)模均超過 300 公里；成都、北京、杭州、寧波、蘇州、南京、濟南、上海、重慶、鄭州 10 個城市建設規(guī)模均在 200 公里以上；建設規(guī)模在 150-200 公里之間的有天津、武漢、沈陽、合肥 4 市，建設規(guī)模超過 100 公里的還有廈門、石家莊、深圳、西安、長春、無錫、福州 7 個城市。

從在建線路的車站規(guī)模來看，全國在建線路車站總數共計 3313 座，其中換乘站 1112 座。2024 年城軌交通在建城市45個，城軌交通在建線路總長5671.65公里，年度完成建設投資總額連續(xù)3年回落。2024年共有5個城市的新一輪城軌交通建設規(guī)劃方案獲批，獲批項目中涉及新增線路長度約550公里，新增計劃投資額約4500億元。城軌交通建設目前進入平穩(wěn)發(fā)展期，預計未來兩年新投運線路與2024年基本持平。

3.軌道交通現狀

城市軌道交通的制式多樣，其中地鐵占比*大，達到76.10%。其他制式包括市域快軌、自導向軌道系統(tǒng)、有軌電車、輕軌等。國家政策的大力支持和新技術的應用，如信息化、大數據分析和人工智能等智能化技術的應用，推動了行業(yè)的進步。

4.發(fā)展趨勢

軌道交通領域正在經歷一場由新能源技術驅動的革命，這不僅是為了應對全球氣候變化和碳排放壓力，也是為了實現更加綠色、高效和可持續(xù)的交通系統(tǒng)。以下是當前軌道交通新能源趨勢分析：

智能化，提高管理效率、運營安全和服務水平，降低運營成本；

綠色化，注重資源節(jié)約和環(huán)境友好，提高能源利用效率；

網絡化，通過優(yōu)化算法和通信技術，實現線路間的聯動和網絡化運營調度；

因此，未來軌道交通電網將由“網-源-儲-車”相協同的多源供電系統(tǒng)體系架構，旨在實現高效能與高彈性軌道交通能源自洽技術。通過可再生能源發(fā)電和儲能接入軌道交通的電力變換與互聯裝備，促進我國交通運輸行業(yè)掌握綠色、彈性、自洽和可持續(xù)發(fā)展的交通能源融合發(fā)展，軌道交通的微電網是必然需求。

5.客戶需求

6.解決方案

6.1系統(tǒng)架構

6.2變電所綜合自動化子系統(tǒng)

通過在供配電的車站變電站、環(huán)控、關鍵設備上安裝監(jiān)測、計量、控制、保護等各類智能傳感器，搭建涵蓋35kV到0.4kV的完整電力測量、計量、控制體系，結合視頻監(jiān)視手段，實時監(jiān)測變電所的電氣設備運行狀態(tài)。記錄設備運行數據、維護記錄、故障歷史等信息，根據設備的運行狀態(tài)和使用年限，智能推薦維護或更換計劃，幫助管理人員科學安排設備維護工作，延長設備使用壽命。

6.3能源管理能效優(yōu)化與節(jié)能EMS

在車站配電柜、空調等設備上安裝監(jiān)測、計量、等各類智能傳感器，實現軌道交通能源監(jiān)控、控制和優(yōu)化平臺，旨在提升能源效率、降低運營成本、確保能源系統(tǒng)的可靠性，并實現綠色運營目標，對軌道交通運營中的復雜能源系統(tǒng)進行全面管理和優(yōu)化。軌道交通能源管理系統(tǒng)是一套全面的、智能化的能源管理解決方案，適應現代軌道交通對高效、安全、可持續(xù)能源管理的需求。

6.4系統(tǒng)功能